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燃料电池发展评估 来自《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》赵立金表示,燃料电池的发展趋势,是向大功率、提高寿命和低温冷启动发展,乘用车和商用车应实基本现零下20度的启动。在膜电极、催化剂等燃料电池的关键材料的产业化方面,目前通过跟外资合作,部分产品已达到2020年的性能。但实现这些材料的自主研发,还有非常大的挑战。

而作为附属产品,便利店也自然很难有动力下功夫进行相关宣传及营销,在消费者心中形成不了品牌认知,自然也难以拥有深度客户粘性。这或许也是为什么自2010年喜士多便率先在中国便利店推出现磨咖啡,却仍只是存在感很低的“小众消费”的原因。前有资本逐利,后有便利店咖啡围剿,“疯狂进击”的瑞幸究竟能否如愿教育市场并树立起强品牌认知,并最终实现盈利?上市可能还无法给出答案。

央企控股股东注入金控资产,是东方能源走牛的主要原因。公开信息显示,公司拟收购控股股东国家电投等股东持有的资本控股100%股权,预估作价147.5亿元。央企改革有加速迹象,部分概念股也开始表现活跃。股价已经反映了这种变化趋势。证券时报·数据宝统计显示,剔除次新股后今年以来有逾百股涨幅翻倍,其中就有22只股票属于央企概念。央企概念成为翻倍牛股最多的板块之一,是时下最热的燃料电池概念翻倍股数量的两倍多。

其次,世界各国的汽车保有量水平,也与各国的收入水平高度相关。下图中横轴为人均GDP(美元),纵轴为每千人拥有的汽车数量。最后,各国历史上随着收入水平增长,也全部伴随着汽车保有量的增长。比如下图描绘了20世纪后40年美、日、德、韩4国的收入增长和汽车保有量增长的轨迹,形状都基本相同,基本满足Gompertz曲线。

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